IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Порядок и распорядок, УТРО / ДЕНЬ / ВЕЧЕР и т.д.
Popovich
сообщение 25.3.2011, 16:16
Сообщение #1


Живу на форуме
***********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 12 387
Регистрация: 1.2.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7



ПРОЕКТ ПОХОДНЫХ ПРАВИЛ (для больших групп)
Что будет в этом году нового (точнее, даже, не нового, а просто более структурированного и что мы будем отслеживать и в каких направлениях вырабатывать навыки). Для кого-то это все прописные истины, для кого-то новинки, но мы сейчас все сформулируем, доработаем, в походе откатаем и после этого похода - введем как стандарт.

А) СТАПЕЛЬ
1. ДЕЖУРНАЯ БРИГАДА на стапеле не участвует в разгрузке автобуса. ВСЕ МУЖИКИ дежурной бригады - ОБЕСПЕЧИВАЮТ ДРОВА для приготовления завтрака (если есть возможность для готовки). БРИГАДИРЫ остальных бригад - организуют разгрузку автобуса.
2. КОСТРОВИКС - обеспечивает начальный костер для завтрака.
3. ЧАЕВИКС - должен сделать утром 2 (ДВА) больших котла чая (необходимый литраж = кол-ву термосов + 1) и ПОСЛЕ ЗАВТРАКА должен организовать разлив по термосам (завтрак проходит с чаем, залитым в Москве). А также распределить дневные запасы АЛКО-голя по экипажам
4. ПОВАРИКС - готовит завтрак в соответствии с меню, установленным бригадой.
5. ЗАВХОЗИКУС - после завтрака все продукты должны быть упакованы по гермам, гермы распределены по бригадам (внутри бригад гермы распределяют бигадиры). После завтрака - должны быть собраны "обеденные пайки" и розданы по экипажам. Принцип распределения продуктов и котлов - автономный. Т.е. в каждой бригаде должен быть набор продуктов "под форс-мажор" (что бригада отстанет). Также в КАЖДОЙ бригаде должен быть хотя бы 1 котел, чтобы в случае отставания дежурной бригады - была возможность начать готовку.
6. ТЕНТОСТАВИКС + ПОДЖИГАЛИКС: на стапеле тент ставится в зависимости от погоды и наличия места под мостом. Обязательно развешиваются мешки для мусора и обеспечивается их утилизация (сжигание / отнесение на помойку / забирание с собой)
7. КОТЛОМЫКС - обеспечить помывку котлов.
8. ВАЖНО! Уборка территории и кухни должна быть как утром, так и вечером!!! Каждый должен убрать за собой одноразовую посуду и личный мусор в мусорный пакет (дежурные должны их развесить на деревьях)
9. На стапеле бригадиры должны рулить процессом сборки байд: как только кто-то из его бригады собрал лодку - Бригадир перенаправляет их сначала на помощь тем, кто не собрал еще лодку И ТОЛЬКО ПОТОМ на сборку своих вещей - чтобы процесс шел у всех параллельно (и паковать вещи начинали одновременно) - тогда примерно все одинаково и соберутся.
ФОРМУЛА: "собрал лодку -> помог тем, кто не собрал -> пошел собирать вещи"
10. Бригадиры должны организовать спуск на воду своих лодок и лодок Дежурной бригады. Также обеспечить одновременный сбор как своей бригады (помогать отстающим), так и делегировать свободных людей в помощь дежурной бригаде, так как дежурной бригаде нужно не только себя собрать, но еще и общественное барахло свернуть и территорию убрать.
ФОРМУЛА: "бригада готова стартовать -> помогли дежурным -> Бригада стартанула"

Б) УТРО.
1. ДЕЖУРНАЯ БРИГАДА встает на полчаса раньше остальных.
2. КОСТРОВИКС обеспечивает начальный костер для завтрака.
3. ПОВАРИКС - готовит завтрак в соответствии с меню, установленным бригадой.
4. ЧАЕВИКС должен сделать утром 2 (дВА) больших котла чая и организовать разлив по термосам. А также распределить дневные запасы АЛКО-голя по экипажам
5. ЗАВХОЗИКУС - после завтрака все продукты должны быть упакованы по гермам, гермы распределены по бригадам (внутри бригад гермы распределяют бигадиры). После завтрака - должны быть собраны "обеденные пайки" и розданы по экипажам.
6. ТЕНТОСТАВИКС + ПОДЖИГАЛИКС : собрать пакеты с мусором + обеспечить сжигание мусора после завтрака (утилизация). Также собрать тент. (Если идет дождь, то тент собирается самым последним перед самым стартом)
7. КОТЛОМЫКС - обеспечить помывку котлов.
8. ВАЖНО! Уборка территории и кухни должна быть как утром, так и вечером!!! Каждый должен убрать за собой одноразовую посуду и личный мусор в мусорный пакет (дежурные должны их развесить на деревьях)
9. УТРОМ бригадиры должны рулить процессом оперативного снятия лагеря:
а) разбудить всю бригаду и поднять к завтраку.
б) обеспечить сворачивание палаток и вещей.
в) организовать спуск на воду лодок своей бригады и ДЕЖУРНОЙ бригады.
10.Бригадир перенаправляет своих людей на помощь тем, кто не свернул палатку И ТОЛЬКО ПОТОМ на переноску своих вещей - чтобы процесс шел у всех параллельно (и паковать лодки начинали одновременно) - тогда примерно все одинаково и соберутся.
ФОРМУЛА: "собрал палатку и вещи -> помог тем, кто не собрал -> пошел упаковывать байдарку"
11. Бригадиры должны организовать спуск на воду своих лодок и лодок Дежурной бригады. Также обеспечить одновременный сбор как своей бригады (помогать отстающим), так и делегировать свободных людей в помощь дежурной бригаде, так как дежурной бригаде нужно не только себя собрать, но еще и общественное барахло свернуть и территорию убрать.
ФОРМУЛА: "бригада готова стартовать -> помогли дежурным -> Бригада стартанула"

В) ДНЕВНОЙ ПЕРЕХОД
1. Если бригада готова к отплытию, и общественные гермы распределены, то возможен побригадный старт (при условии, что лодки ДЕЖУРНОЙ БРИГАДЫ собраны (на стапеле) и спущены на воду.
2. Задача БРИГАДИРА: обеспечить порядок на воде - бригада должна быть желательно в пределах видимости, но НЕ ДАЛЕЕ предела дальности рации. В своей бригаде БРИГАДИР идет ЗАМЫКАЮЩЕЙ лодкой (вся его бригада - всегда впереди бригадира или рядом) У капитана первой лодки должно быть 100% понимание того, что как только он не слышит в рацию бригадира, он должен немедленно прекратить движение и дождаться свою бригаду.
3. ПОСЛЕ ОБЕДА ВСЕ БРИГАДЫ должны двигаться в пределах слышимости раций (за исключением заранее оговоренных форс-мажоров). Т.е. в случае тех.проблем одна из бригад сознательно отстает, то должна быть договоренность м/у бригадирами о времени встречи / постановке на стоянку. В таких случаях бригадиры в частном порядке договариваются о дальнейших действиях.
4. ОБЕД проходит "на сцепке". Минимум в рамках бригад. На обед: бутерброды + чай (из термостов) + личные шняжки.

Г)СТОЯНКА - ВЕЧЕР.
1. Когда выбрано место для стоянки - БРИГАДИРЫ должны обеспечить вытаскивание лодок на берег. Потом ОТПРАВИТЬ ВСЕХ ЛЮДЕЙ на СБОР ДРОВ и только потом уставновка палаток и перетаскивание вещей. + Выделить людей для перетаскивания вещей дежурной бригады и помощь в установке их палаток (если они все заняты на кухне).
Формула: ЛОДКИ -> КОСТЕР + ТЕНТ -> ВЕЩИ -> ПАЛАТКИ -> (ПАЛАТКИ ДЕЖУРНОЙ БРИГАДЫ)
(в случае высадки под дождем - не вытаскивая лодок сначала ставим тент, в тенте врубаем на всю катушку горелки, потом в него таскаем все вещи из всех лодок, потом ВСЕ (кроме женщин и детей) идут за дровами, разводят костер, далее не дежурным готовить ужин, остальным ставить палатки)
ВАЖНО!!! Все члены не дежурных бригад, перед тем, как заняться обустройством палаток и перетаскиванием вещей - таскают дрова и помогают установить тент. БРИГАДИРЫ должны всех мужиков СРАЗУ отправить за дровами!
2. КОСТРОВИКС следит за костром для ужина.
3. ПОВАРИКС - готовит ужин в соответствии с меню, установленным бригадой.
4. ЧАЕВОЙ превращается в ГЛИНТВЕЙНВАРИКСА biggrin.gif и распределяет Вечерние запасы Алкоголя.
5. ЗАВХОЗИКУС - после ужина все продукты должны быть упакованы по гермам, гермы отправлены под тент.
6. КОТЛОМЫКС - обеспечить помывку котлов.
7. БРИГАДИР - должен сдать дежурство следующей бригаде. Давайте так: без фанатизма, конечно, но если первый дежурный пытается спихнуть дежурство с немытыми котлами, неубранной территорией, неубранной едой в гермы и т.д. и второй дежурный не принимает дежурство - то первая бригада продолжает дежурить на следующий день (до момента сдачи дежурства)
8. ВАЖНО! Уборка территории и кухни должна быть как утром, так и вечером!!! Каждый должен убрать за собой одноразовую посуду и личный мусор biggrin.gif в мусорный пакет (дежурные должны их развесить на деревьях)

Ну вот пока как-то так
По идее, если все так и будет, то вопросов с "плохой организацией" у нас возникнуть не должно и эта схема будет хорошо работать и на больших группах. Тогда у нас все будет совсем супер biggrin.gif

Всего сразу написать сложно, что-то могу забыть. Если есть коррекции / добавления / вопросы / сомнения - пишите, обмозгуем совместно.


--------------------
Настоящий мужчина всегда готов забить гвоздь в нужное место с нужной силой!
Главное после этого - вовремя остановить его и отобрать гвозди...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Lelik
сообщение 25.3.2011, 18:02
Сообщение #2


Уже освоился
***

Группа: Бобры-Тусоваторы
Сообщений: 426
Регистрация: 26.2.2008
Из: Москва
Пользователь №: 61



Может для стапеля купить дров, обычно в таких местах проблема с дровами. И больше времени будет на сборку лодок.


--------------------
любовь добра - полюбишь и бобра...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Popovich
сообщение 25.3.2011, 18:35
Сообщение #3


Живу на форуме
***********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 12 387
Регистрация: 1.2.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7



Цитата(Lelik @ 25.3.2011, 18:02) *

Может для стапеля купить дров, обычно в таких местах проблема с дровами. И больше времени будет на сборку лодок.

Да, я об этом думал. Это разумно. Только не купить, а взять biggrin.gif. Вот еще - дрова покупать biggrin.gif
Но окончательно решим в середине апреля - я скатаюсь на разведку и будет понятно, какова там ситуация с дровами, местом для костра и т.д.


--------------------
Настоящий мужчина всегда готов забить гвоздь в нужное место с нужной силой!
Главное после этого - вовремя остановить его и отобрать гвозди...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Shaman
сообщение 28.3.2011, 11:04
Сообщение #4


Разрушитель Мозга
**********

Группа: Бобры-Тусоваторы
Сообщений: 6 535
Регистрация: 1.2.2007
Из: г. Москва
Пользователь №: 6



Цитата(Lelik @ 25.3.2011, 19:02) *

Может для стапеля купить дров, обычно в таких местах проблема с дровами. И больше времени будет на сборку лодок.

Да, супер идея!

Цитата(Попович @ 25.3.2011, 19:35) *

Да, я об этом думал. Это разумно. Только не купить, а взять biggrin.gif. Вот еще - дрова покупать biggrin.gif
Но окончательно решим в середине апреля - я скатаюсь на разведку и будет понятно, какова там ситуация с дровами, местом для костра и т.д.

Привезенные дрова будут гарантированно сухими!


--------------------
Любимый Вождь!

"Серебряный Сезон-2010"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Popovich
сообщение 29.3.2011, 22:16
Сообщение #5


Живу на форуме
***********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 12 387
Регистрация: 1.2.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7



Я так понимаю, что возражений нет - это уже хорошо biggrin.gif
Добавлений / предложений тоже больше не будет?

Ну если нет, то будем откатывать в походе biggrin.gif


--------------------
Настоящий мужчина всегда готов забить гвоздь в нужное место с нужной силой!
Главное после этого - вовремя остановить его и отобрать гвозди...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Popovich
сообщение 7.4.2011, 13:20
Сообщение #6


Живу на форуме
***********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 12 387
Регистрация: 1.2.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7



на ППС мы договорились,
что
а) ВСЕ ПРОЧИТАЮТ ПЕРВЫЙ ПОСТ
и запомнят, что и когда в рамках своей должности нужно делать.


--------------------
Настоящий мужчина всегда готов забить гвоздь в нужное место с нужной силой!
Главное после этого - вовремя остановить его и отобрать гвозди...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Popovich
сообщение 25.4.2011, 9:15
Сообщение #7


Живу на форуме
***********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 12 387
Регистрация: 1.2.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7



Все прочитали и запомнили?


--------------------
Настоящий мужчина всегда готов забить гвоздь в нужное место с нужной силой!
Главное после этого - вовремя остановить его и отобрать гвозди...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Popovich
сообщение 4.5.2011, 17:25
Сообщение #8


Живу на форуме
***********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 12 387
Регистрация: 1.2.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7



По итогам похода можно обсудить и этот проект походных правил.
Что положительного я вижу.
А) СТАПЕЛЬ
Цитата
ДЕЖУРНАЯ БРИГАДА на стапеле не участвует в разгрузке автобуса. ВСЕ МУЖИКИ дежурной бригады - ОБЕСПЕЧИВАЮТ ДРОВА для приготовления завтрака (если есть возможность для готовки). БРИГАДИРЫ остальных бригад - организуют разгрузку автобуса.
про этот пункт я забыл biggrin.gif Но так как был дождь, а это форс-мажор, то так почти и получилось: быстро поставили тент и перетащили вещи. А потом дежурная бригада занялась готовкой - остальные сборкой лодок. ИМХО, особо этот пункт оказался не нужен, так как для того, чтобы найти все для готовки и разжигания костра - нужно автобус разгрузить biggrin.gif Предлагаю убрать.

Цитата
После завтрака - должны быть собраны "обеденные пайки" и розданы по экипажам. Принцип распределения продуктов и котлов - автономный. Т.е. в каждой бригаде должен быть набор продуктов "под форс-мажор" (что бригада отстанет). Также в КАЖДОЙ бригаде должен быть хотя бы 1 котел, чтобы в случае отставания дежурной бригады - была возможность начать готовку.

На этот пункт откровенно забили... Котлы не распределили, так как мест в байдах уже не было... (ЭТО К ВОПРОСУ ОБ ОПТИМАЛЬНОМ РАСПРЕДЕЛЕНИИ личных вещей. Я полагаю, что нам, с нашим кол-вом барахла нужно делать так: в бригаде должна быть минимум одна лодка с двумя людьми (двушка или трешка) - только тогда есть возможность распихать весь скарб.

Что касается обедов на воде: тема хорошая, в том смысле, что нужно подготавливать обед заранее: дежурные все нарезают с утра и задача быстро все раздать. И я думаю, что нужно все же приучать себя если не в каждую лодку раздавать сух.паек, то как минимум каждому бригадиру. Ибо в режиме раздельного старта могут возникать разделение бригад на обеды. А вот обедать на берегу или на воде - предлагаю жестко не фиксировать. Есть желание не вылезать из лодок: обедаем на воде. Есть желание поразмяться - выходим, быстро выдергиваем из лодок приготовленные пакеты с едой и обедаем.

Давайте так: обед 30 минут. Без разведения костра. Если дождь, то рассматриваем как форс-мажор и жгем костер для быстрого сугрева и мини-просушки. Обед тогда 45 минут.

Можно обсуждать biggrin.gif Но я не закончил - по остальным пунктам попозже еще напишу (мне нужно бежать)...


--------------------
Настоящий мужчина всегда готов забить гвоздь в нужное место с нужной силой!
Главное после этого - вовремя остановить его и отобрать гвозди...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Popovich
сообщение 4.5.2011, 19:23
Сообщение #9


Живу на форуме
***********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 12 387
Регистрация: 1.2.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7



Цитата(Попович @ 25.3.2011, 17:16) *

10. Бригадиры должны организовать спуск на воду своих лодок и лодок Дежурной бригады. Также обеспечить одновременный сбор как своей бригады (помогать отстающим), так и делегировать свободных людей в помощь дежурной бригаде, так как дежурной бригаде нужно не только себя собрать, но еще и общественное барахло свернуть и территорию убрать.
ФОРМУЛА: "бригада готова стартовать -> помогли дежурным -> Бригада стартанула"

Вот раздельный старт - мне идея нравится и она неплохо работает: Бригада собралась быстрее остальных - имеет возможность стартануть пораньше и подрейфовать. НО! Важно, чтобы осталось не менее 6 мужиков для спусков остальных байд. Или так: После спуска всех байд на воду - собранная бригада может стартовать не дожидаясь остальных.



--------------------
Настоящий мужчина всегда готов забить гвоздь в нужное место с нужной силой!
Главное после этого - вовремя остановить его и отобрать гвозди...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Popovich
сообщение 4.5.2011, 19:27
Сообщение #10


Живу на форуме
***********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 12 387
Регистрация: 1.2.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7



Цитата(Попович @ 25.3.2011, 17:16) *

Б) УТРО.
ФОРМУЛА: "собрал палатку и вещи -> помог тем, кто не собрал -> пошел упаковывать байдарку"

А вот это у нас что-то не работает... Я думаю, что это нужно убрать и оставить на усмотрение бригадиров: хотят стартовать пораньше - помогают своей бригаде.


Цитата(Попович @ 25.3.2011, 17:16) *

9. УТРОМ бригадиры должны рулить процессом оперативного снятия лагеря:
а) разбудить всю бригаду и поднять к завтраку.
б) обеспечить сворачивание палаток и вещей.
в) организовать спуск на воду лодок своей бригады и ДЕЖУРНОЙ бригады.

А вот тут у нас бригадиры ни фига не рулят процессом! diablo.gif


--------------------
Настоящий мужчина всегда готов забить гвоздь в нужное место с нужной силой!
Главное после этого - вовремя остановить его и отобрать гвозди...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Popovich
сообщение 4.5.2011, 19:39
Сообщение #11


Живу на форуме
***********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 12 387
Регистрация: 1.2.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7



Цитата(Попович @ 25.3.2011, 17:16) *

В) ДНЕВНОЙ ПЕРЕХОД
2. Задача БРИГАДИРА: обеспечить порядок на воде - бригада должна быть желательно в пределах видимости, но НЕ ДАЛЕЕ предела дальности рации. В своей бригаде БРИГАДИР идет ЗАМЫКАЮЩЕЙ лодкой (вся его бригада - всегда впереди бригадира или рядом) У капитана первой лодки должно быть 100% понимание того, что как только он не слышит в рацию бригадира, он должен немедленно прекратить движение и дождаться свою бригаду.

Здесь переборщили и такой вариант не работает.
Предложение такое (по результатам этого похода)
1. Бригада может стартовать автономно (раньше других, если все лодки спущены на воду, или в оставшихся бригадах есть более 6-ти мужиков для постановки оставшихся лодок на воду)
2. Бригада должна идти в пределах дальности раций.
3. Бригадир должен идти замыкающим в бригаде (New) - это важно! у нас бригадиры часто "теряют" свою команду!!!
4. По режиму я предлагаю такой вариант: Старший Бригадир (обычно Попович) регламентирует скорость хода. Он идет замыкающей лодкой. Сцепки допускаются, но ДО подхода Старшего Бригадира. Можем договориться, что 45 минут хода - 15 минут дрейфа (сцепки). Тогда мы сможем соблюдать регламент похода и все успевать.

Потому как, с одной стороны, все хотят вечером поснимать фильмы, поантуражиться, отдохнуть, а с другой стороны, чтобы это все успеть и не вставать на стоянку ночью - нужно и утром пободрее собираться и на воде проплыть определенное расстояние за определенное время. Быть "рабами на галерах" никто не заставляет, но и соблюдать минимальный регламент все же надо! Уплывайте вперед и дрейфуйте, если хотите, я даже фору на старте готов давать, но регламент нужно соблюдать и очень обидно, когда меня полностью все игнорируют... Поэтому давайте изначально договоримся о неких правилах и будем их понимать, соблюдать и никого не обижать...



--------------------
Настоящий мужчина всегда готов забить гвоздь в нужное место с нужной силой!
Главное после этого - вовремя остановить его и отобрать гвозди...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Shaman
сообщение 4.5.2011, 20:59
Сообщение #12


Разрушитель Мозга
**********

Группа: Бобры-Тусоваторы
Сообщений: 6 535
Регистрация: 1.2.2007
Из: г. Москва
Пользователь №: 6



Цитата(Попович @ 4.5.2011, 18:25) *

А) СТАПЕЛЬ
про этот пункт я забыл biggrin.gif Но так как был дождь, а это форс-мажор, то так почти и получилось: быстро поставили тент и перетащили вещи. А потом дежурная бригада занялась готовкой - остальные сборкой лодок. ИМХО, особо этот пункт оказался не нужен, так как для того, чтобы найти все для готовки и разжигания костра - нужно автобус разгрузить biggrin.gif Предлагаю убрать.

Соглаен.


--------------------
Любимый Вождь!

"Серебряный Сезон-2010"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
FreeWolf
сообщение 4.5.2011, 22:15
Сообщение #13


Форум-толкатель
********

Группа: Бобры-Тусоваторы
Сообщений: 4 299
Регистрация: 18.2.2007
Из: Москва, Дегунино
Пользователь №: 13



Какие косяки-недоработки-упущения-нарушения видел-вделал.

Не вижу смысла бригадирской лодке в колонне идти последней. (Кроме замыкающей лодки.) Часто было прости лениво подталкивать Смага перед собой. Хотелось грести и показывать пример. Есть конечно такая аксиома, что эскадра идет со скоростью самого медленного судна, но мне ее хочется сломать. По тому как если не задавать темп все скатиться к сплаву и часовым сцепкам. Мне вот под вечер второго дня и в третий очень хорошо греблось. Я шел первым, оглядываясь назад и высматривая Смага, и он почти не отставал. Темп старался держать 50 минут хода - 10 минут дрейфа.
И вообще я бы сцепки запретил. А на таких меандрирующих речках это вообще опасно.

Как я заметил обедать быстрее чем 60 минут у нас не получилось.

Радиосвязь была на хорошем уровне. Иногда правда напрягало, что инфа уходила в "пустоту". Т.е. я о чем то сообщаю, а в ответ тишина. Порадовало, что замыкающие стали себя в эфире обозначать. ОЧЕНЬ порадовали радио-паузы. Жаль что не удалось опробовать дальнобойные антенны. Да! Еще придумалась обязательная 15 ти минутная перекличка при отсутствии видимости, т.е. в 12.15-12.30-12.45-...

Как отдежурила моя бригада: похвалы можно здесь, претензии в личку biggrin.gif

По поводу раздельного старта. Мне показалось что 4-х мужиков вполне достаточно. По хорошему даже двух. Пустую лодку они по любому перенесут и загрузят на воде. Ведь у капитанов есть сапоги.

А) Стапель - согласен.


--------------------
Правят клыки испокон. Воин во тьму!
Добычу тому - кто соблюдает закон!
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Popovich
сообщение 5.5.2011, 8:27
Сообщение #14


Живу на форуме
***********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 12 387
Регистрация: 1.2.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7



Цитата(FreeWolf @ 4.5.2011, 23:15) *

Не вижу смысла бригадирской лодке в колонне идти последней. (Кроме замыкающей лодки.) Часто было прости лениво подталкивать Смага перед собой. Хотелось грести и показывать пример. Есть конечно такая аксиома, что эскадра идет со скоростью самого медленного судна, но мне ее хочется сломать. По тому как если не задавать темп все скатиться к сплаву и часовым сцепкам. Мне вот под вечер второго дня и в третий очень хорошо греблось. Я шел первым, оглядываясь назад и высматривая Смага, и он почти не отставал. Темп старался держать 50 минут хода - 10 минут дрейфа.
И вообще я бы сцепки запретил. А на таких меандрирующих речках это вообще опасно.

Так вот именно для того, чтобы эскадра все же шла, а не дрейфовала и нужно, чтобы бригадир подгонял свои экипажи и не давал сцепляться хотя бы с другими бригадами. Бригада должна идти "кучно". У нас постоянно было так, что бригадир - впереди, а его вторая лодка сцепляется с последней бригадой и плывет с ней... В итоге, в случае раздельного обеда, например, будет фигово... В случае форс-мажора (оверкиля, пропарывания лодки) - бригадир, ушедший далеко вперед - не сможет вернуться так далеко против течения... Мне думается, что бригадир все же должен подгонять народ. Если бригадир любит грести, а у него более слабые экипажи, чем он - то нужно пересаживать тогда внутри бригады народ - чтобы усилить слабую лодку...

Но это лирика...
Мое предложение таково:
1. Старший бригадир плывет последним и разгоняет сцепки (после него никаких лодок не должно быть) - споры на воде "мол, мы еще подрейфуем, а потом догоним" - не принимаются. Уплыли вперед - сцепляйтесь до подхода Старшего бригадира.

2. Бригадир в своей бригаде плывет последним. Бригада в этом случае - в пределах радиосвязи. Если бригадир применяет тактику "задавать темп", то его бригада должна быть в пределах видимости. При более сильном отставании - бригадир дожидается бригаду и пропускает лодки вперед и "подгоняет".

3. Перекличка бригадиров - каждые 30 минут

4. Режим сплава: 45..50 минут гребли на 10..15 минут дрейфа.


Цитата(FreeWolf @ 4.5.2011, 23:15) *

Как я заметил обедать быстрее чем 60 минут у нас не получилось.

Почему?
1ый обед у нас был 30 минут.
2-ой обед был 50 минут, так как грели попы у костра...

Цитата(FreeWolf @ 4.5.2011, 23:15) *

Как отдежурила моя бригада: похвалы можно здесь, претензии в личку biggrin.gif

Мне понравилось! Молодцы! Особенно порадовала постановка на вечернюю стоянку: Паша очень хорошо все организовал.


--------------------
Настоящий мужчина всегда готов забить гвоздь в нужное место с нужной силой!
Главное после этого - вовремя остановить его и отобрать гвозди...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Popovich
сообщение 5.5.2011, 8:33
Сообщение #15


Живу на форуме
***********

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 12 387
Регистрация: 1.2.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7



Цитата(FreeWolf @ 4.5.2011, 23:15) *

По поводу раздельного старта. Мне показалось что 4-х мужиков вполне достаточно. По хорошему даже двух. Пустую лодку они по любому перенесут и загрузят на воде. Ведь у капитанов есть сапоги.

Нет, не достаточно...
Если мы грузимся на пляжике, то да, одна бригада сама справится. Но если неудобный берег или высокий, или если у берега сразу глубоко, то лодки грузятся на берегу. Если не на 100%, то на 70-80% точно. Поэтому, нужно 6 мужиков (вчетвером груженая трешка или моя "грузовая" двушка тяжело идут).
Поэтому если
В оставшихся бригадах есть 6 мужиков и более, то собранные могут стартовать.
Если менее, то раздельный старт допускается после спуска лодок на воду.

(Кстати, никто не мешает помочь скинуть лодки ДО их полной загрузки и стартануть)

Нужно еще учитывать эффект "самых слабых" экипажей. Бригадиры должны их принудительно отправлять как можно раньше - пусть потихоньку плывут, а более сильные лодки их по-любому догонят.


--------------------
Настоящий мужчина всегда готов забить гвоздь в нужное место с нужной силой!
Главное после этого - вовремя остановить его и отобрать гвозди...
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Shaman
сообщение 11.5.2011, 8:35
Сообщение #16


Разрушитель Мозга
**********

Группа: Бобры-Тусоваторы
Сообщений: 6 535
Регистрация: 1.2.2007
Из: г. Москва
Пользователь №: 6



Попович прав! по факту у нас так и получается, что раздельный старт происходит после спуска лодок на воду...


--------------------
Любимый Вождь!

"Серебряный Сезон-2010"
Пользователь в офлайнеКарточка пользователяОтправить личное сообщение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



- Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:45