Полетал, блин Опции

[Egill]

Ы! А я когда второй раз из Боливии летел, над Карибами ночью в ураган попал Впервые узнал что на 11 км молнии так хреначить могут. Стюардессы, когда алкоголь (благо бесплатный) по рядам разносили, даже стаканчики не выдавали - все равно из-за болтанки и кренов все бы по салону летало.

Кстати, между майскими ездили с Лисичкой в Питер на машине - никаких проблем. Если попу не рвать и ехать спокойно 90-130, то без проблем доезжаешь до Питера за 8 часов. От мкада до када. И дорога сейчас туда норамльная, хреновенько только 20-25% - в Ленинградской и Тверской.

[Joy]

А ты в крайнем левом с такой скоростью не езди , а то еще и от сзади едующих достанется . Хотя есть дороги, где всего один ряд, но я пока до таких не доезжала

Анечка, за МКАДом тоже жизнь есть
Многие трассы имеют всего 2 полосы. Я вот в Изборск ездил, от рижки до Пскова узенькая дорога с продавленной калеей (из которой просто так не выпрыгнешь) и фуры, гоняющие под 100 км. Вот такая если на встречку выедет, лучше сразу в канаву рулить...

[Udavchik]

То что самолет оказался сломанным и пилоты правильно среагировали - посадили его и не стали рисковать - это опять же показатель профессионализма. А вот владельцы автомашин, особенно мужчины все как один уверены, что прекрасные водители, хотя бывает, что это далеко от действительности.
С зимних каникул в Финляндии ехала с друзьями из Питера в Москву на машине - страшно было всю дорогу - метель, мимо пролетают фуры, их реально колбасит по льду, на скоростной режим 80% участников движения "забивают", вероятно по причине вышеописанной самоуверенности. Было страшно. Гораздо больше, чем в самолете. На протяжение пути видели фуру в канаве и 2 аварии "всмятку".
Скай Экспрессом летала в Сочи и в СПб - не задерживали, все было хорошо, единственное, что там бубнят рекламу пол полета, что смешит, так как девочки-стюардессы явно не учились на дикторов....)
Но если летать для кого-то реальный стресс и невроз - понятно, что человек выбирает менее нервный способ передвижения для себя...

[Smag]

Просто ни разу еще не летал на сломанном самолете.

Мне на Ан-2 (кукурузнике) довелось Правда, с парашютом за спиной...

[CHEEKY]

Давно это было. Ижевск. чудо советского авиапрома и вроде удачная попытка сделать из военного транспортника гражданский борт, в общем, простенький, АН-24. старичек еще бодрый. но второй движок не как не запускался. чихнет пару раз, винт прокрутит и тишина. приехала машина с некой хренью и какой то шланг засунуло в в дигатель(толи прикуривали от доп источникая питания, толи сжатый воздух, точно не скажу, так как не знаю). движок взревел и начал активно через патрубки выплевывать пламя(красиво и стремно одновременно). вырулили на полосу. разбег, не смотря на возраст техники, довольно ощутимо вдавливает в кресло. вот вот должен быть отрыв. и тут блин, резкое торможение, с дымом от резины(колес), чуть ли не на юзах оттормаживаемся в конце полосы. поссажиры послабее, сразу и одновременно избавляются от содержимого желудков(физика, страшная наука). резкий разворот в конце полосы, снова разбег. отрыв, и полет. сам полет и посадка особо не чем не запомнились, так как лечили нервы коньяком.

[Anechka]

Хочу еще страшилок!!!!
Меня перед прелетом такие истории очень воодушевляют! Я прям даже начинаю верить, я что в ясную погоду, на нормальном самолете, на удобных местах, нормальной авиакомпании, не чартер, предварительно закупившись и "набравшись храбрости" в Дюти фри (извиняюсь за мой плохой английский) начинаю верить в то, что имею все шансы благополучно долететь

[Tomin]

"набравшись храбрости" в Дюти фри (извиняюсь за мой плохой английский) начинаю верить в то, что имею все шансы благополучно долететь

скажу так.. можно зайти в самолет и очнуться, когда тебя начинают из самолета выгонять.. И потом с интересом спросить окружающих - куда прилетели и как долго длился полет

[Anton]

Хочу еще страшилок!!!!
Меня перед прелетом такие истории очень воодушевляют! Я прям даже начинаю верить, я что в ясную погоду, на нормальном самолете, на удобных местах, нормальной авиакомпании, не чартер, предварительно закупившись и "набравшись храбрости" в Дюти фри (извиняюсь за мой плохой английский) начинаю верить в то, что имею все шансы благополучно долететь

Большинство Российских самолётов реставрируются (а в каком состоянии на кладбище покупаются я вообще молчу) или чинятся на заводе 400 во Внуково.
У меня там работает знакомый. Столько страшилок рассказал, что вам и не снилось. Заклёпки держатся на честном слове, металл изношен и т.д. Сотни случаев, когда самолёт чудом дотянул до полосы и не рассыпался. Починка оставляет желать лучшего. Пилоты сами перед полётом бухают от страха.
Правда, красят самолёты на заводе на отлично.

[Schvejk]

Диспетчер даёт разрешение на руление. Аэродромщик идет обкашивать траву вокруг фонарей на рулежке, оборудование - коса классическая. Погода так себе-накрапывает, и мужик надел плащ палатку. Косит траву. В этот момент Як42 начинает руление по этой рулёжной дорожке и диспетчер дает команду освободить полосу. Дядька отходит метров на 25-30 и стоит ждёт. Капюшон на голове, в руке коса. Борт катит мимо, аэродромщик приветливо машет экипажу. Все кто в самолете видят фигуру в плаще, капюшоне и с косой в руке, которая приветливо машет рукой...

[GreenGo]

Однажды отправили меня самолетом в НиНо из Внуково.

По приезду на табло мой рейс значился как отмененный, что меня неприятно удивило, но не расстроило, ибо строчкой ниже был указан тот же номер рейса и корректное время вылета. На мой вопрос "как это понимать", обращенный к представителю авиакомании я получил кучу лестных слов от сотрудника милиции, стоящего рядом, про свои школьные годы и, также, с удивлением узнал, что вообще не умею "читать табло".
Самолет - как выше пишет Антон, похоже, восстановленный и не один раз.
Для меня было шоком, что у нас до сих пор летают такие старые посудины с пропеллерами. Стюардессы вежливо предлагали сложить !всю ручную кладь сзади в специально огороженный закуток. Так и не понял за счет чего это взлетело...

Рейс продолжался 1:15 минут, во время которого стюардесса умудрилась облить моего соседа чаем и не извиниться, с потолка прямо в середине салона потек конденсат настолько мощным потоком, что пассажиры предпочли лететь стоя и не мокнуть, а все находящиеся на борту салфетки перекочевали к месту протечки.
Из двигателя как-то странно валил черный дым, возможно это технологический эффект, я в этом не силен, но на двигатель лучше было не смотреть.
Я не переживал за рейс и был уверен что неприменно долетим и сядем. Спросите почему? потому что из 40 пассажиров 25 - были свещенниками

ЗЫ: всем, кто боиться летать нужно использовать такие рейсы в качестве терапии. UTair форева!

[Egill]

К вопросу о потекшем конденсате...
Летел из Амстера в Москву. Рейс KLM вечерне-ночной поэтому кондиция российских пассажиров соответствующая И вот через 5 минут после старта где-то на потолке салона раздается глухой удар, постукивания и с багажной полки начинает энергично капать вода. Среди инженерно подкованных, но не очень трезвых русских начинается бурная дискуссия на тему - А чё в энтом буржуйском аэробусе накрылось? Кондиционер, привод хвостовых рулей (!?) , или просто раз-гер-мер-тер-тизация... ик! корпуса. Перепуганной стюардессой вызывается бортинженер (или кто там у голландцев), особенно впечатлительные барышни начинают тихонько бледнеть, мужчины храбро распечатывают пакетики из дьюти фри. Но все оказалось банально и скучно - один пассажир купил какие-то голландские кактусы, и замотал горшок в пакет, предварительно зачем-то налив туда водички. При старте горшок в багажном отсеке опрокинулся, пакет порвался и вода пошла в салон.